กรมทางหลวงชนบท จัดประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 3 โครงการศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายทางเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร จังหวัดสมุทรสาคร นำเสนอผลการศึกษาด้านต่าง ๆ ของโครงการฯ ทั้ง 5 แนวเส้นทาง และการขยายสะพานมหาชัย
เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 4 ก.พ. 2568 กรมทางหลวงชนบท จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นและการมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 3 โครงการศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายทางเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร จังหวัดสมุทรสาคร อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร ซึ่งเป็นการประชุมครั้งสุดท้ายก่อนสิ้นสุดโครงการ ณ ห้องแกรนด์นรสิงห์ โรงแรมแกรนด์ อินเตอร์ โฮเทล ต.โคกขาม อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร โดยมี ร.ต.อ.เขตรัฐ ชาญศิลป์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรสาคร เป็นประธานในพิธีเปิด พร้อมด้วย นายแก่นวิทย์ วงศ์ชูศิริ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทสมุทรสาคร รวมถึง สส.สมุทรสาคร หัวหน้าส่วนราชการ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ประธานหอการค้าจังหวัดสมุทรสาคร ภาคเอกชน ผู้แทนกรมทางหลวงชนบท ผู้นำชุมชน และประชาชนในพื้นที่โครงการฯ เข้าร่วมประชุม
นายธนวัต ลำมะนา วิศวกรโยธาชำนาญการ สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า โครงการศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายทางเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร จังหวัดสมุทรสาครฯ คณะกรรมาธิการคมนาคม คณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัดสมุทรสาคร (กรอ.สค.) หอการค้าจังหวัดสมุทรสาคร รวมถึงหน่วยงานต่าง ๆ ได้มอบหมายให้กรมทางหลวงชนบท ดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจร ด้วยการสร้างทางลัด ทางเชื่อม พัฒนาเส้นทางผังเมือง เส้นทางขนส่งคมนาคม แก้ไขปัญหาจราจรบริเวณจุดตัดทางแยก จุดเสี่ยงอันตรายต่าง ๆ
กรมทางหลวงชนบท จึงได้ว่าจ้างกลุ่มที่ปรึกษาทางวิชาการ ที่มีความเชี่ยวชาญในหลาย ๆ ด้านเป็นที่ปรึกษาโครงการฯ เพื่อศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายทางเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรใน อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร โดยมีระยะเวลาดำเนินงานรวม 270 วัน ตั้งแต่วันที่ 13 มิ.ย. 2567 และจะสิ้นสุดโครงการวันที่ 9 มี.ค. 2568 สำหรับการจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นและการมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 3 มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอผลการศึกษาด้านต่าง ๆ ของโครงการฯ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อขอบเขตและแนวทางการศึกษาของโครงการ ตลอดจนความต้องการของพื้นที่ เพื่อนำไปสู่การกำหนดแนวทางการพัฒนาโครงการร่วมกัน โดยในที่ประชุมฯ ได้มีการนำเสนอแนวเส้นทางที่ทำการศึกษา ดังนี้
1. แนวเส้นทาง A ถนนผังเมืองรวมสาย จ1 เป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายถนนระหว่างถนนเอกชัย (ทล.3242) กับถนนพระราม 2 (ทล.35) มีจุดเริ่มต้นที่ถนนเอกชัย บริเวณสามแยกกิจมณี (ป๋อป๋อ) แนวเส้นทางไปทางทิศเหนือ และจุดสิ้นสุดที่ถนนพระราม 2 ก่อนถึงทางเข้าห้างโลตัสสมุทรสาคร (มหาชัย 2) ประมาณ 100 ม. เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร เขตทางประมาณ 25 ม. ระยะทางประมาณ 1.5 กม.
2. แนวเส้นทาง B ถนนผังเมืองรวมสาย ง16 เป็นแนวเส้นทางตามถนนผังเมืองรวมสาย ง16 จุดเริ่มต้นบนถนนธรรมคุณากร ช่วงเลียบแม่น้ำท่าจีนตรงบริเวณเรือนจำจังหวัดสมุทรสาคร โดยการเชื่อมโยงระหว่างถนนธรรมคุณากรกับทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร (สค.6008) หรือถนนสหกรณ์เดิม เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร เขตทางประมาณ 20 ม. ระยะทางประมาณ 1 กม.
3. แนวเส้นทาง C ถนนผังเมืองรวมสาย ง16 มีจุดเริ่มต้นบนทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร (สค.6008) โดยแนวเส้นทางจะมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จนถึงจุดสิ้นสุดแนวเส้นทาง ที่ถนนเลียบคลองหลวง เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร เขตทางประมาณ 30 ม. ระยะทางประมาณ 2.9 กม.
4. แนวเส้นทาง D ต่อขยายแนวเส้นทางของถนนผังเมืองรวมสาย ง13 เป็นการต่อขยายแนวเส้นทางของถนนผังเมือง สาย ง13 จากจุดสิ้นสุดที่ถนนเดิมบางออกไปทางทิศใต้ ข้ามคลองมหาชัยและตัดผ่านถนนเจษฎาวิถี (สค.5031) เพื่อไปต่อเชื่อมกับแนวเส้นทาง C เพื่อให้โครงข่ายถนนมีความสมบูรณ์และเพิ่มเส้นทางที่ใช้สัญจรเพื่อข้ามคลองมหาชัย เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร เขตทางประมาณ 35 ม. ระยะทางประมาณ 1.4 กม.
5. แนวเส้นทาง E ถนนผังเมืองรวมสาย ค12 มีจุดเริ่มต้นบนถนนทางหลวงชนบทสายวงเวียนโค้งยายขาว-วัดโกรกกราก (สค.4017) บริเวณทางโค้งที่ กม.2+150 ซึ่งอยู่ห่างจากทางเข้าแขวงทางหลวงชนบทสมุทรสาครประมาณ 400 ม. ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้บรรจบกับทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร (สค.6008) เป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร เขตทางประมาณ 20 ม. ระยะทางประมาณ 1.5 กม.
รวมถึงได้นำเสนอ แนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรบนช่วงสะพานข้ามคลองมหาชัย (สะพานวัดเจษฯ) โดยเบื้องต้นจะมีการแก้ไขปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก โดยปรับเป็นแบบการประสานสัญญาณไฟบนช่วงถนน ตั้งแต่บริเวณสะพานข้ามคลองมหาชัยจนถึงสามแยกกิจมณี (ป๋อป๋อ) และจะมีการปรับปรุงเพิ่มช่องจราจรจาก 4 เป็น 6 ช่องจราจร เพื่อช่วยรองรับปริมาณจราจร และบรรเทาปัญหาสภาพการจราจร และรูปแบบทางแยก สะพาน และจุดกลับรถของโครงการ ได้แก่ ทางแยกระดับพื้นดิน จำนวน 10 แห่ง และสะพานข้ามคลองมหาชัยแห่งใหม่บนแนวเส้นทาง D เป็นต้น
คลิกดูรูปภาพฉบับเต็ม (ที่มา : กรมทางหลวงชนบท)
สาครออนไลน์ โดย กิตติกร นาคทอง